Este diagrama eléctrico del Dodge Stratus 1997 con motor 2.0L SOHC cubre el cableado completo del vehículo en formato PDF imprimible. El Stratus de primera generación (1995–2000) comparte plataforma JA con el Chrysler Cirrus y el Plymouth Breeze, por lo que si trabajas con alguno de esos modelos, este diagrama también te sirve como referencia cruzada.
Este modelo es de una era donde la electrónica era más simple que en vehículos modernos, pero tiene sus trampas. Las fallas más reportadas en talleres son: el sensor de posición del cigüeñal (CKP), que al fallar deja el auto sin chispa y sin inyección — y como no siempre tira código DTC, el diagrama es clave para verificar señal directamente en el conector del ECM; el circuito del ventilador de refrigeración, que usa un relé doble para velocidad alta y baja, y cuando falla el relé de baja velocidad el motor se sobrecalienta en tráfico pero enfría bien en carretera; y los conectores del arnés principal bajo el tablero, que con los años desarrollan corrosión y causan fallas intermitentes en luces de tablero y aire acondicionado.
Un tip útil: el Stratus 97 usa un sistema OBD-II completo, pero la distribución de fusibles no está en una sola caja como en modelos más nuevos. Tiene fusibles bajo el tablero lado conductor y una Power Distribution Center (PDC) en el compartimiento del motor. Consulta ambas ubicaciones en el diagrama antes de asumir que un circuito no tiene alimentación.
Qué incluye este diagrama
Sistemas cubiertos en el diagrama
Gestión del motor y tren motriz
- ECM 2.0L: Cableado completo de la computadora del motor, sensores (CKP, TPS, MAP, O2) y actuadores.
- Transmisión: Control electrónico de cambio de marchas y solenoides.
- Arranque y carga: Alternador, motor de arranque y gestión de batería.
- Ventiladores de refrigeración: Sistema de relé doble para velocidad alta y baja.
- Control crucero: Conexiones del sistema de velocidad constante.
- Interconexión de módulos: Comunicación entre computadoras principales del vehículo.
Seguridad y control de chasis
- Airbag (SRS): Rutas de cableado de seguridad pasiva y sensores de impacto.
- Frenos ABS: Sensores de velocidad de rueda y unidad de control hidráulica.
- Dirección asistida: Esquema de asistencia en la dirección.
- Sistema antirrobo: Circuitos de seguridad y protección del vehículo.
Iluminación y visibilidad
- Faros y luces exteriores: Luces altas, bajas, intermitentes y de posición.
- Limpiaparabrisas y desempañadores: Motor del limpiaparabrisas y rejillas térmicas traseras.
- Espejos eléctricos: Control de ajuste y posición.
Confort y accesorios
- Aire acondicionado: Compresor, sensores de presión y climatización.
- Ventanas eléctricas y techo corredizo: Motores de elevación y controles de mando.
- Asientos eléctricos: Motores de ajuste de posición.
- Cerraduras eléctricas: Cierre centralizado y actuadores de seguros.
Información y gestión eléctrica
- Tablero de instrumentos: Indicadores, odómetro y testigos de advertencia.
- BCM (módulo de carrocería): Gestión centralizada de funciones de carrocería.
- Radio: Audio y conexiones de la unidad principal.
- Bocina y alertas: Circuitos de activación sonora y advertencias.
- Distribución de energía: Fusibles bajo tablero y PDC en compartimiento del motor.
- Distribución de tierra: Puntos de masa críticos en chasis y motor.
Cómo aprovechar mejor este diagrama
Ten a mano un multímetro para verificar continuidad y voltaje en los puntos de conexión. Si no manejas la simbología eléctrica, revisa nuestra guía cómo leer un diagrama eléctrico automotriz antes de empezar.
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